潮新闻客户端 特约评论员 庄永明
图源：新华社
近日，笔者乘高铁从外地返浙，在河南周口东站，看到上来一老一少，小伙子帮忙放置行李后便匆匆离去，留下老人独自旅行。整个旅程中，老人始终静坐不语、不吃不喝，直到临近苏州北站接到子女电话才起身，却够不到行李，于是我帮他取下行李。下车时，看着老人拖着沉重的行李，步履蹒跚地消失在人群里，笔者既为他担心，也不免心酸无奈。
当前，银发旅行者数量呈现快速增长趋势。数据显示，截至2024年末，银发旅游人数已占全国旅游总人数的20%以上。由此引发的“银发出行困境”值得关注：行动迟缓、社交障碍、识字困难、方向感缺失、突发疾病风险等问题，不仅存在安全隐忧，也让子女牵挂不已。如何精准发力，及时提供帮助，让老人旅游更安全舒适一些？需要全社会高度关注、认真研究并加以解决。
破解这一难题，亟需完善适老化服务。近年来，铁路部门主动顺应人口老龄化新趋势新需求，推出系统性适老化服务，配置盲道、智能导盲、AED急救设备等设施，设立重点旅客候车区，提供老花镜等适老器具，并推出优先安检、无陪伴老人全程引导及“银发旅游专列”等特色服务，显著提升老年旅客出行体验。但现实看，在提高适老化服务的知晓率、扩大服务人群的覆盖面、增强服务实效性等方面，显然仍有提升空间。比如，笔者近期通过查询才获知，65周岁以上旅客、视觉、听觉障碍旅客等可通过12306APP，线上开展“重点旅客预约”（乘车前6小时），或车站服务台申请（开车前60分钟），成功后可以获取优先安检以及提供站内免费轮椅等服务。
展开剩余33%适老化服务是个社会性课题，“凝合力”才有“最优解”。构建完善的银发出行生态，还需多方协同、久久为功。首先，子女应尽陪伴之责，平时注重提升长辈的智能设备使用能力，无法陪伴时应提前为独行老人准备大字版行程指南；老人也要转变思想观念，主动学习知识，跟上时代步伐。其次，社会需弘扬“助老爱老”传统美德，多关心关爱身边老人，帮助解决实际问题。最后，相关部门要主动担当、创新服务模式。比如，像成都铁路局那样，推出“银发通道”服务，构建老年旅客候车、检票、乘降等完整服务链；借鉴太原站“亲情服务台”做法，为独自出行的老人配备电子手环，实时定位确保安全。实践表明，我们与老者双向奔赴，家人与铁路部门同向发力，就能让服务触达需求、送到老人心坎上。
从更大的视野看，推行适老化服务就是在树立金口碑。眼下，铁路等部门不妨把目光多聚焦于银发旅行者，加大服务供给，改进服务方式，从细节处彰显人文关怀，让银发旅行更安全舒适。
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